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9月10日,在2019第68届法兰克福车展上,现代汽车全球首发新一代纯电动概念车45以及首款高机能纯电动赛车Veloster N ETCR,并通过一系列的个性化互动体验,展现了其面向将来出行的看法和思虑。

2019法兰克福车展上,凝结着现代汽车全新客户体验计谋——“STYLE SET FREE”的EV概念车45完成了全球首发。新车定名为45,既是为了留念现代首款车型(小马轿车)发布45周年,也预示着将来旗下电动车的设想标的目的。

45概念车采用单体式车架气概,灵感源自于20世纪70年代的飞机设想,兼具空气动力学及轻量化。车身轮廓笔直无力,前脸位置采用“动能立方体灯”设想,由矩阵式LED光点构成。侧身通过弯折线条呈现出强烈的活动感。后视镜采用摄像头和显示器系统设备取代保守后视镜,隐置在车体内部,便会主动向外展开。

现在,汽车早已不再是纯真的“挪动东西”,而是逐渐改变为“糊口空间”。这款45概念车深谙需求的变化,车内采用了浩繁家居设想元素,从视觉上营建出仿佛衡宇般温暖舒服的感受。车主可按照本身的糊口体例,将车内空间设想成“温暖的糊口空间”,这正表现了现代汽车“STYLE SET FREE”的主题概念。

“STYLE SET FREE”一种基于电动化的私家定制客户体验计谋模式。车主能够按照本身的爱好,对车辆的粉饰配件、硬件设置装备摆设及主题气概等进行自在选择和定制。此次车展上,现代汽车还搭建了“STYLE SET FREE”的主题勾当,利用户能够体验自主设想分歧模式的车间空间设想。

Veloster N ETCR全球首发,融合高机能和纯电脱手艺的EV赛车

车展上,现代汽车还全球首发一款基于Veloster N车型的EV赛车——Veloster N ETCR,将高机能汽车阵容及赛车活动拓展至环保汽车范畴,彰显了其领先的手艺研发实力。

Veloster N ETCR车型采用了较大输出功率的高电压电池组,位于车身底部。与内燃机赛车比拟,该车型车身重心较低,高速弯道转弯时既平安又不变。同时,为电动汽车赛事特地研发的高功率马达,采用了地方结构设想布局,安装在驾驶座的后侧,通事后轮传送驱动力。Veloster N ETCR车型根据ETCR大赛划定研发,完满契合了现代汽车电动汽车品牌的全球计谋。ETCR大赛也将成为继WRC、TCR等赛过后,下一个彰闪现代汽车赛车活动实力的抱负舞台。

2019法兰克福车展上,现代汽车除推出头具名向欧洲市场的新款i10外,还全球首发了N品牌系列第三款车型——i10 N Line,进一步拓展N品牌系排阵容。

i10 N Line车型在新款i10表里饰设想中添加了动力学机能设想及活动感气概,搭载最大输出功率100马力、最大扭矩17.5kgf·m的1.0 T-GDI策动机,以及最大输出功率为84马力、最大扭矩为12.0kgf·m的1.2 MPI策动机两套动力系统,估计将于来岁上半年在欧洲市场上起头发卖。

N系列已成为现代车型计谋的主要构成部门。现代汽车在2019法兰克福车展上还同时展出了i30 N Project C、途胜N Line、i30 Fastback N等N品牌系列车型。此中,i30 N Project C是欧洲地域限量版车型,是现代汽车量产车型中首款采用碳纤维强化塑料材质制造的车型,重心比i30 N车型降低了8.8mm。

同时,现代汽车还搭建了环保挪动出行展区,氢燃料电池车NEXO、Ioniq Electric、Kona Electric等车型均表态车展,彰显呈现代汽在新能源范畴的产物和手艺结构。

在2019法兰克福车展上,现代汽车展现了其将来计谋的两大主要标的目的,即新能源和高机能N品牌的领先手艺实力。而依托现代汽车的手艺劣势,北京现代也在不竭加速在新能源和高机能范畴的结构。

在新能源范畴,作为率先实现EV、HEV、PHEV三大手艺范畴全面量产的合伙车企,北京现代目前已推出了包罗本年8月上市的领动插电混动在内的4款新能源车型,接下来还有两款纯电动车型即将上市。

到2020年,北京现代将将推出9款新能源产物,同时逐步将油电混动遍及使用到各级产物之中,估计搭载率将在50%以上,继续强化在新能源范畴的领先地位。

在高机能范畴,北京现代承继现代汽车N系列高机能基因和手艺劣势,接连发布了ENCINO昂希诺、LA FESTA菲斯塔两款高机能产物,深受中国消费者的青睐。此中菲斯塔作为专为中国消费者制造的高机能轿车,在加快和操控方面有着超卓的表示,它所搭载的150kW高功率版280T GDi策动机,百公里加快仅需7.6s,带给用户强大的高机能体验,上市以来战绩不俗。将来北京现代还将按照国内市场的需求,当令引进现代汽车N系列产物,为中国消费者带来更丰硕的驾乘体验。

同时,跟着更多新车型的上市和引入,高机能等范畴的手艺领先劣势和实力,不竭带动北京现代品牌抽象的全新蜕变。

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